În mediul natural

O mașină suedeză se simte în largul ei evident... iarna! Volvo XC60 nu face excepție și își îndeplinește sarcinile într-o manieră perfectă. Ne bucurăm de zăpadă și chiar de temperaturile cu mult sub zero grade.

Căldura năvălește în habitaclu la foarte scurt timp după pornirea motorului, degivrarea rapidă a geamurilor aproape că nu îți mai lasă deloc plăcerea de a le râcâi dimineața, iar sistemul de tracțiune integrală se simte pe zăpadă ca peștele în apă. Noi am dezactivat sistemul City Safety și ne-am avântat prin cea mai mare zăpadă afânată pe care am găsit-o la îndemână. Nu de alta, dar dacă nu îl decuplam riscam să fim opriți automat când raza laser detecta un obstacol iminent, fie el și din zăpadă.

Ca și colegul de redacție Kuga, Volvo XC60 a primit anvelope de iarnă Michelin Latitude Alpin, care fac o treabă excelentă nu numai prin nămeți, ci și pe carosabil înghețat. Spunem asta având în vedere motricitatea mașinii pe șoselele bocnă, unde XC60 este foarte agil și prompt în reacții, chiar la schimbări bruște de direcție. În condiții normale de aderență, sistemul de tracțiune integrală cu diferențial central Haldex distribuie cuplul în proporție de 95% - 5% față/spate. Când aderența devine precară, momentul motor poate fi transferat la puntea spate până la un maxim de 50%. Eficiența sistemului conferă o mare siguranță la condus, iar de acest lucru îți dai seama îndeosebi pe suprafețe acoperite cu zăpadă ce alternează cu porțiuni de gheață.

Cu o gardă la sol de 23 cm, Volvo XC60 se poate aventura prin terenuri foarte accidentate, fără riscul de a atinge solul. Totuși, dacă privești din exterior nu realizeză cât de mare este această valoare, dar tocmai aici este trucul. XC60 arată elegant, are o linie exterioară dinamică, asta chiar dacă are o gardă la sol mai mare chiar decât a unor modele off-road de generație mai veche. În altă ordine de idei, culoarea caroseriei a primit multe aprecieri, iar noi suntem de acord că Volvo a găsit probabil cea mai nimerită nuanță pentru această mașină.