Prin zăpadă fără probleme

Cum iarna s-a menținut tare pe poziții, iar stratul de zăpadă nu a vrut în ruptul capului să scadă multe zile, am avut toate condițiile pentru a mai supune mașina unor încercări hibernale.

Garda la sol este suficient de mare pentru a merge pe șleauri de zăpadă și gheață fără teama că vei atinge ceva pe dedesubt. Spunem asta după ce am parcurs un drum destul de sălbatic printr-o pădure. A nu se înțelege că am mers printre copaci; era o șosea de asfalt, pe care intraseră probabil tractoare și camioane, având în vedere ecartamentul destul de mare al urmelor lăsate. Acest gen de suprafață este una dintre cele mai dificile de abordat pe timp de iarnă, mai ales dacă vrei să faci o întoarcere sau efectiv să ieși de pe șleauri.

Chiar dacă XC60 nu are posibilitatea blocării de la bord a repartiției cuplului între cele două punți, mașina are o motricitate foarte bună, cuplul fiind livrat progresiv pentru a nu provoca patinări nedorite ale roților. Este de ajuns să brachezi puțin roata perpendicular pe șleau și anvelopele vor mușca serios din zăpadă, la prima tendință de patinare spatele împingând decisiv pentru a trece mai departe.  Pentru că terenul ne-a permis am mers și ceva mai departe pentru a testa intervenția sistemului de control al stabilității. La o anumită viteză mașina devine ușor subviratoare, dar electronica reacționează prompt fără a-l pune pe șofer în postura de a corecta mult traiectoria. La rândul său, sistemul Hill Descent Control (HDC) acționează la fel de confortabil precum se comportă mașina însăși. Mai precis, la coborârile abrup­te, când intră în funcțiune, o face foarte silențios, fără zgomotele specifice de lucru care se întâlnesc la alte modele. HDC-ul se cuplează doar când levierul schimbătorului de viteze se află în poarta manuală a transmisiei. Noi am încercat de câteva ori până să ne dăm seama de acest lucru.

În viața cotidiană urbană, XC60 ne-a relaxat foarte mult în zilele ce au urmat ninsorilor abundente, când nu se găseau locuri de parcare. Așa că am inaugurat unele noi în cele mai neprimitoare mormane de zăpadă, care nu prezentau absolut nici un interes șoferilor de turisme mici. Totul elegant, fără ambalări de motor sau patinări excesive!
În altă ordine de idei, sistemul de climatizare ne-a asigurat un confort termic regesc în zilele siberiene pe care le-am traversat în lunile ianuarie și februarie. Și nu vorbim neapărat de încălzirea rapidă a habitaclului, ci și de eficiența degivrării geamurilor.