Anvelopa la apogeu

Michelin ridică standardele în segmentul anvelopelor performante dedicate sezonului estival. Pilot Sport 3 este încă o dovadă că producătorul francez se identifică drept pionierul acestei industrii.

În premieră pentru segmentul său, noua anvelopă îmbină tehnologiile avansate menite să ofere maximum de performanţe la rulare cu responsabilitatea pentru mediu, identificat în acest caz de compusul Green X prezent în modelul Energy Saver. Chiar şi în aceste condiţii, PS3 reuşeşte să-şi depăşească atât precedesorul, cât şi concurenţii direcţi.

Faţă de PS2, noul model este cu 10% mai aderent pe suprafeţe umede, permite rularea unui număr de kilometri cu 10% mai mare şi atrage un consum de carburant cu 10 procente mai mic. Pe circuitul de testare Michelin din Almeria, Spania, am testat cele trei aspecte importante pentru o anvelopă de performanţă: aderenţa pe ud, aderenţa pe uscat şi frânarea pe ud. Şi toate acestea împotriva concurenţei directe: Goodyear F1 Asymmetric, Dunlop SP Sport Maxx TT, Bridgestone Potenza RE 050, Continental ContiSportContact 3 şi Pirelli P Zero.

Pentru partea de „road experience“, Michelin a pus la dispoziţia jurnaliştilor o serie de hothatch-uri alături de un Mercedes-Benz E 63 AMG. Scopul workshop-ului a fost identificarea zgomotului redus la rulare şi a confortului pe care îl oferă noua anvelopă. La volanul unor maşini precum Audi TTS, VW Golf R, Renault Megane RS, Mazda3 MPS şi Mercedes-Benz E 63 AMG? Am descoperit mai degrabă aderenţa excepţională de care PS3 dă dovadă în virajele abordate sportiv sau în zonele în care asfaltul era acoperit cu un strat subţire de nisip.

Lucru pe care al doilea workshop, „dry handling“, ni l-a reconfirmat. La volanul mai multor modele VW Scirocco 2.0 TDI echipate cu anvelope 225/45/17 Michelin PS3, Continental ContiSportContact 3 şi Dunlop SP Sport Maxx TT am efectuat mai multe ture pe un traseu spectaculos – în imaginea de mai sus – care nu cuprindea mai mult de o linie dreaptă. În rest, numai viraje de dificultate medie şi mare şi diferenţe de nivel considerabile, perfecte pentru evidenţierea calităţilor dinamice ale anvelopei.
PS3 s-a dovedit superior concurenţei datorită unui comportament mai bun în exploatarea la ­limită şi cea excesivă. Dunlop-ul l-a urmat îndeaproape, în timp ce ContiSportContact 3 a dezamăgit din cauza aderenţei scăzute când anvelopa are temperaturi reduse.

Cel de-al treilea workshop, „wet handling“, a avut ca protagoniste Audi A5 3.0 TDI quattro şi Audi TT 1.8 TFSI echipate cu anvelope Michelin PS3, Pirelli P Zero şi Bridgestone RE 050 de dimensiuni 245/40R18. Iar aici lucrurile sunt şi mai simplu de explicat. Primul viraj abordat cu A5-ul echipat cu PS3 a reprezentat o problemă pentru omologul echipat cu Bridgestone ER 050. Am abordat virajul cu încrederea acordată de versiunea cu PS3, însă concurentul a oferit o prestanţă mai slabă. În cazul TT-ului, unde am comparat PS3 cu P Zero, diferenţele au fost mai mici, un plus pentru Michelin fiind resimţit la schimbarea bruscă a direcţiei de mers unde puntea spate avea o aderenţă mai bună.

Pentru ultimul workshop, denumit „wet braking“, au fost pregătite două modele BMW 320d echipate cu anvelope Michelin PS3 şi Goodyear F1 Asymmetric de dimensiuni 225/40R18 pe puntea faţă şi 255/35R18 pe puntea spate. Testarea a avut ca scop evidenţierea distanţei de frânare mai mică, în medie, cu 3 metri pentru versiunea echipată cu PS3. Condiţiile de testare au fost identice: rulând pe cruise control la o viteză de 90 km/h, cu un expert Michelin pe scaunul pasagerului, intram pe suprafaţa udată din abundenţă şi frânam puternic până la oprire. GPS-ul montat pe maşină măsura distanţa de frânare între 80 km/h şi 0 km/h. Apoi testul era repetat pentru versiunea competitoare. În cazul meu, rezultatul a indicat 24,9 metri pentru PS3 şi 27,5 metri pentru F1 Asymmetric. Iar majoritatea testelor înregistrau o diferenţă între 2 şi 3 metri.

Ca reper de fabrică, Michelin PS3 este disponibil pe modelele Audi A4, Audi A5 şi Mercedes-Benz E 63 AMG, dar se află în curs de omologare şi pentru Audi A3, Citroen C4, Ford CMax, Mercedes-Benz S65 AMG, Mercedes-Benz Clasa S şi Mercedes-Benz SL. Michelin Pilot Sport 3 este deja disponibil la comandă şi până la sfârşitul anului va fi disponibil pe un total de 25 de dimensiuni, inclusiv pe binecunoscuta mărime 205/55R16.