Audi S4

Audi a lansat primul model din gama S care se conformează restricţiilor referitoare la emisiile de CO2 valabile din anul 2012. Chiar şi sub presiunea acestora, noua generaţie S4 este mai rapidă decât predecesoarea sa, în condiţiile în care puterea maşinii a scăzut cu 11 CP. În plus, consumul de carburant şi emisiile de CO2 au fost reduse drastic.

Audi a fost mereu o marca care s-a identificat prin sistemul de tracțiune integrală quattro. Graţie acestuia, care a fost perfecţionat de-a lungul a 28 de ani, producătorul din Ingolstadt a fost mereu apreciat pentru comportamentul dinamic al modelelor sale şi, implicit, gradul de siguranţă al acestora. Am testat noul S4 în premieră, în Palma de Mallorca, iar verdictul nostru îl indică drept o evoluţie impresionantă faţă de generaţia precedentă, dar şi ca o maşină cu un caracter familial pronunţat.

Cea mai importantă caracteristică a noului S4 este faptul că Audi a reuşit să realizeze un model performant, chiar şi sub presiunea impusă de normele europene de poluare ce intră în vigoare din 2012. Astfel, constructorul din Ingolstadt a renunţat la motorizarea V8 de 4,2 litri, ce dezvolta 344 CP, în favoarea unui propulsor supraalimentat cu compresor, ce dezvoltă 333 CP. Deşi are cu 11 CP mai puţin, noul S4 este mai rapid, accelerând de la 0 la 100 km/h în 5,1 secunde, faţă de predecesorul său care atingea prima sută de kilometri în 5,6 secunde. Consumul de carburant şi emisiile de CO2 au fost reduse drastic, îmbunătăţirea autonomiei fiind de 27%. Mai exact, consumul mediu de carburant a scăzut de la 12,3% la 9,7%, în timp ce emisiile de CO2 au scăzut la 225 g/km.

Pe lângă motorizare, o altă premieră este cutia de viteze S tronic cu 7 rapoarte. Nici un model din gama S nu a mai avut opţiunea echipării cu o cutie de viteze cu două ambreiaje. Spre deosebire de celelalte exemple din gama de modele Audi, acesta nu aduce decât un consum de combustibil mai mic. Sprintul 0-100 km/h (5,3 secunde) este mai lent decât în cazul versiunii ce dispunde de cutie de viteze manuală, datorită faptului că aceasta din urmă poate atinge 100 km/h în cea de-a doua treaptă de viteză.


Comportamentul dinamic al maşinii este exemplar, graţie sistemului de tracţiune intregrală quattro, suspensiei de ultimă generaţie şi jantelor de 18 inci. Direcţia servotronic facilitează atât regimul de condus normal, cât şi cel sportiv. Astfel, volanul se mişcă rapid la manevrele de parcare şi oferă confort în utilizarea urbană, dar asigură şi o precizie maximă când vine vorba despre virajele abordate rapid.

Adoptarea compresorului pentru supraalimentare a atras după sine o acceleraţie mai liniară decât în cazul unui motor cu turbină, un cuplu maxim de 440 Nm, disponibil între 2.900 şi 5.300 rpm, şi limita roşie a turometrului în zona de 7.000 rpm. Senzaţia de viteză a fost uşor atenuată, însă cutia de viteze S tronic aduce un plus de sportivitate. Între 3.000 şi 7.000 rpm, schimbările de trepte sunt acompaniate de rateuri ale evacuării, care sporesc considera¬bil plăcerea de a conduce un S4. Modelul testat de noi dispunea de sistemul driveselect, ce poate modifica răspunsul cutiei de viteze şi al motorului, precum şi, opţional, setările direcţiei.


În modul dynamic putem spune că S4 este o maşină extrem de manevrabilă şi stabilă, care poate face faţă cu brio unei zile pe circuit. Lucru pe care l-am şi făcut. Pentru a scoate în evidenţă avantajele diferenţialului sport activ, test drive-ul nostru a cuprins şi câteva ture pe circuitul din Mallorca. Deşi ar fi fost mai elocvent să avem la test şi un model A4, pentru a simţi diferenţele între acesta şi un S4 echipat cu diferenţial sport activ, ne-am mulţumit prin a conduce S4 în modurile confort şi dynamic ale diferenţialului.


Să fim sinceri, diferenţele nu le-am simţit decât în exploatarea la limită, însă diferenţialul activ lucrează indiferent de viteza cu care este abordat virajul. Chiar dacă acest lucru nu este sesizabil în majoritatea cazurilor, diferenţialul activ transmite până la 100% din cuplu către roata spate de la exteriorul virajului, oferindu-i mai multă aderenţă.


Caracteristici tehnice: Audi S4 S tronic

Lungime (mm): 4717
Latime (mm): 1826
Inaltime (mm): 1406
Ampatament (mm): 2811
Greutate (kg): 1725
Motorizare: V6
Carburant: benzină
Cilindree (cm3): 2995
Alezaj x Cursa (mm x mm): 84,5 x 89
Putere (CP/rpm): 333/5500
Cuplu (Nm/rpm): 440/2900-5300
Transmisie: integrală quattro
Cutie de viteze: manuală 6 rapoarte
Acceleratie 0-100 km/h: 5.1
Viteza maxima (km/h): 250
Consum urban (l/100 km): 13.7
Consum extra-urban (l/100 km): 7.3
Consum mediu (l/100 km): 9.7
Emisii de CO2 (g/km): 225