Pirelli Scorpion Verde

Scorpion Verde revoluţionează piaţa europeană a anvelopelor pentru SUV-uri prin atribute ce reduc consumul de carburant, zgomotul la rulare reuşind să nu compromită însă performanţele de maniabilitate şi siguranţă pe carosabil ud.

Influenţă negativă cât mai redusă asupra consumului de carburant al automobilului, capacitate de frânare cât mai bună pe suprafaţă acoperită cu apă şi silenţiozitate. Toate aceste trei elemente vor deveni cele trei criterii oficiale după care vor fi clasificate anvelopele în Europa începând cu 2012. Pirelli Scorpion Verde este un pneu care vine în sprijinul acestei iniţiative, de a avea automobile care să afecteze cât mai puţin mediul înconjurător.

Lansarea noii anvelope a fost făcută de Pirelli pe circuitul de test de IDIADA din Catalunia, un centru de încercări de cea mai înaltă tehnologie, utilizat de majoritatea constructorilor de subansamble auto din lume. În laboratoarele respective specialiştii Pirelli ne-au demonstrat practic cum şi mai ales în ce domenii contribuie noul produs la protecţia mediului. Scorpion Verde se va fabrica în România, Slatina, oraş în care Pirelli are cea mai modernă şi mai productivă fabrică de anvelope din Europa.

Rezistenţă mică la rulare

Cel mai important progres este de Scorpion Verde la nivelul rezistenţei la rulare. Acesta este un parametru ce influenţează în mod direct consumul de carburant, iar îmbunătăţirea lui se face prin ameliorarea caracteristicilor vâsco-elastice ale materialului carcasei anvelopei. Scorpion Verde are o rezistenţă la rulare cu 20% mai mică decât aceea a unui pneu convenţional prin utilizarea de cauciuc sintetic cu nanoparticule şi fibre de aramidă. Materialele de înaltă tehnologie au permis şi reducerea masei anvelopei cu aproape 10% prcum şi excluderea uleiurilor aromatice din procesul de producţie. Acestea sunt componente deosebit de poluante ce interveneau până în prezent în procesul de producţie.

Economie de carburant

Prin optimizarea materialului Scorpion Verde conduce la  consum şi emisii de noxe mai mici cu 3,9% în regim de trafic urban, în timp ce în ciclu combinat se ating 3,4%. Datorită vitezelor mari, îmbunăţirea la nivel de şosea este mai mică, emisiile şi noxele fiind diminuate cu doar 2,5%. Toate valorile de mai sus sunt valabile pentru un SUV compact de tipul lui Audi Q5 sau Volvo XC60. De altfel, la prezentarea tehnică Pirelli a oferit un exemplu de calcul prin care un utilizator de Volvo XC60 poate econimisi până la 179 de euro anual din bugetul de motorină doar datorită anvelopelor Scorpion Verde.

Linişte la rulare

Zgomotul la rulare este un alt domeniu în care Scorpion Verde oferă îmbunătăţiri substantiale. Pirelli a reuşit să diminueze cu 1 dB sunetul creeat de anvelope în contact cu asfaltul, astfel că putem vorbi despre o diminuare cu 30% a nivelului sonor perceput de către utilizator în exteriorul automobilului. În interiorul maşinii reducerea este şi mai mare, deoarece acolo au influenţă şi materialele fonoabsorbante ale caroseriei maşinii. Noi am ascultat „liniştea” lui Scorpion Verde la volanul unui Audi Q5 pe un traseu de test de aproximativ 90 km în jurul oraşului Taragona în Spania. Progresul este evident mai ales pe asfaltul foarte rugos, caracteristic pe drumurile secundare din regiunile deluroase ale Spaniei, unde vremea umedă reclamă suprafeţe cu coeficient mare de frecare. De asemenea, îmbunătăţirea este mult mai bine evidenţiată la viteze mari, de 110-140 km-h, caracteristice rulării pe autostradă.

Siguranţă pe asfalt ud

Aspectele ecologice ale anvelopelor vin în contradicţie cu indicii de performanţă ai acestora. Astfel aderenţa în condiţii de asfalt uscat dar mai ales umed presupun o rezistenţă mare la rulare, iar un profil eficient în evacuarea apei din pata de contact atrage după sine zgomot mare la rulare. Din acest motiv toţi constructorii sunt foarte atenţi ca îmbunătăţirile în zonele „verzi” să nu afecteze nivelul de siguranţă oferit de pneu. În cazul lui Scorpion Verde lucrurile sunt mai mult decât în regulă, Pirelli reuşind să scurteze cu 5% distanţa până la oprire.